機(jī)械類專業(yè)的課程為何要畫減速機(jī)？減速機(jī)作為一個(gè)十幾年都沒有改變過(guò)的專業(yè)課程設(shè)計(jì)，猛然一想，確實(shí)不太合理。但是英國(guó)帝國(guó)理工學(xué)院在工程學(xué)科上很不錯(cuò)了吧，人家仍然也要畫減速器。

不得不說(shuō)，這樣的訓(xùn)練，對(duì)于一般高校的機(jī)械專業(yè)來(lái)說(shuō)，是非常有用的。

我總覺得，機(jī)械系的大學(xué)生，特別是設(shè)計(jì)系的，只要能在畢業(yè)后，就能完成一個(gè)簡(jiǎn)單的減速器的設(shè)計(jì)，然后按照?qǐng)D紙和說(shuō)明書，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行選擇，對(duì)強(qiáng)度進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)工藝進(jìn)行初步的思考，最后繪制出一張標(biāo)準(zhǔn)的圖紙，就算通過(guò)了！不需要精通二維三維 CAD，也不需要對(duì)工藝路線有足夠的了解。

在學(xué)校里，沒有這樣的環(huán)境，很少有教授能教你如何快速的掌握 CAD，如何在加工過(guò)程中做到最好，說(shuō)實(shí)話，他們也不敢保證。

本科階段的學(xué)習(xí)，需要三次減速，一次是在大一的制圖階段，要全面了解畫法幾何、軸類、盤類、各類標(biāo)準(zhǔn)件、箱體等。你會(huì)在減速機(jī)上找到許多關(guān)于機(jī)械繪圖的資料。

第二次是在學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)，這個(gè)階段的培訓(xùn)對(duì)象比較高端，你已經(jīng)不是一個(gè)制圖師了。你要自己做設(shè)計(jì)和計(jì)算，你要知道，齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度，軸的強(qiáng)度，以及各種軸承的應(yīng)力特性，以及它們的選擇。想要完成一份設(shè)計(jì)文件，就必須要按照課本上的圖紙去做。這是從抄圖紙到設(shè)計(jì)的最后一步。

第三種是在學(xué)習(xí)機(jī)械的時(shí)候，就會(huì)學(xué)到減速機(jī)是用各種不同的部件組裝而成的，所以我們需要確定這些部件的工藝和加工路線。我們要考慮的問題有很多，例如如何打開機(jī)箱的孔，以確保共軸度，從而使齒輪嚙合的工作順暢。在箱體澆鑄過(guò)程中，如何考慮材料的收縮率，與外部加工人員溝通，了解他們的鑄造工藝。

從以上的知識(shí)可以看出，減速機(jī)包括了箱體、軸類、齒輪等最基本的設(shè)計(jì)理論和方法，為日后的機(jī)械設(shè)計(jì)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。事實(shí)上，減速機(jī)在設(shè)計(jì)、制造等方面都具有重要的培訓(xùn)意義。我們要珍惜這樣的培訓(xùn)，雖然你會(huì)感到乏味，但它在工業(yè)上的價(jià)值，卻決定了我們需要更多的時(shí)間來(lái)認(rèn)識(shí)它。